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国六实施后车管所又增加了新收费项目

2020-1-8 08:47| 发布者: 京媒| 查看: 30| 评论: 0|来自: 凤凰网汽车

摘要: 国六排放标准实施之后,国五及以下的车型不允许上牌,而且不允许车辆过户,这项规定非常的严格,会导致很多家车企库存车严重堆积,而且有媒体进行了报道,中国有很多家车企的库存车系数超过了2.0,可以说库存已经非 ...
对于2019年来说,对中国的汽车市场产生了非常大的冲击,而且在今年发布了很多项政策,对于燃油车进行了非常大的冲击,所以很多人在这个时间段内对国家的这些政策是有些不太满意的。首先是在今年的3月1号中国针对海南省实施了全面的燃油车禁售,让海南省成为全球第1个燃油车禁售的城市,这让国人非常的担心,因为国人已经看不到燃油车在中国的希望。而且中国通过这样一个燃油车禁售的情况,也表达了自己对于未来环境自己的决心,所以现在很多人买车根本不考虑燃油车。另外在今年的7月1号,中国正式实施了国六排放标准,对于这一排放标准很多人也是敢怒不敢言,因为这一排放标准对人类用车产生了非常大的影响。

首先国六排放标准实施之后,国五及以下的车型不允许上牌,而且不允许车辆过户,这项规定非常的严格,会导致很多家车企库存车严重堆积,而且有媒体进行了报道,中国有很多家车企的库存车系数超过了2.0,可以说库存已经非常严重了,几乎处于倒闭的边缘。对于库存车系数2.0这样一个数字可能很多人不太理解这是一个什么概念,在这里小编有必要普及一下。因为一家汽车公司正常的运作要考虑自己的库存车,如果库存车超过一定限度的时候会影响汽车公司的正常运作,而且库存车占用了大量的资金会影响公司未来面对突发情况的危险,所以很多人会将汽车库存车系数看得比较重。

而汽车正常的运作库存车系数应当保持在1.0以内,当库存车系数到达1.5的时候,证明汽车已经非常的滞销了,需要停产清库存,而对于2.0这样的数字简直是汽车生产厂家的极限,稍不注意将会导致整个车企的崩塌,所以很多家车企也是在硬着头皮进行生产,毕竟在现在不推出国六车型的话未来将会在汽车市场无法立足。同时国六排放标准的推出对汽车年检也产生了新的要求,而且规定新的年检措施必须要按照国六排放标准严格要求来实施。并且重新增加了收费项目,这个项目为OBD检测项目,对汽车尾气的排放检测更加的严格。

另外现在的年检增加了OBD项目,多增加了150元的收费,同时这些收费是针对自己车辆进行的严格检测,真是花钱买罪受。对于这位网友的表达小编也是比较赞同的,确实现在汽车的年检让人们有所担心,而且正是导致中国汽车出现汽车市场萧条的根本原因。因为很多车主在买车之前都会考虑汽车的年检,现在年检采用的是国六排放标准的检测方式,那么国7排放标准推出的时候,是不是要重新按照新的排放标准来检测,那么国六车型是否还能通过之后的各项检测呢,这一点是很多人所重视的,所以很多人对购买燃油车表示了担心。

当然对于这样的汽车年检小编也非常的不赞同,因为这也是在侵害车主的权利,就像刚才那位网友说到的,汽车是按照正规的渠道购买的,而且使用的也是国家允许的汽油,为何在今后就不能正常使用了呢?这不是在侵犯车主的权利又是什么?而且汽车现在的年检有些形式主义,很多人年检不通过之后寻找当地的黄牛就可以顺利通过,这不是形式主义又是什么,所以我们还是要跟据之前人们所希望的取消中国的年检,因为年检刚开始推出的目的是为了防止人们对车辆的忽视而造成比较严重的交通事故,而现在的人们对车辆已经有了高度的关注,当车辆出现小毛病的时候也会第一时间到汽车维修站进行维修,所以年检的意义将不复存在,而且是这样一个形式主义的年检。

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